智通财经APP获悉，乘联会通知长崔东树发文称，11月新能源车市集季节性走强，国内零卖环比10月小幅高涨，出口仍保抓强势增长。糜掷升级换购推进增程式插混增长迅猛，因此11月新能源车市集的膨胀性较强，拉动插混的强势增长。1-11月新能源乘用车终了35%的较强正增长，这亦然卓越预期的细腻无比推崇。

1. 11月新能源车批发很强

11月新能源乘用车批发销量达到96万辆，同比增长31%，环比增长7%。

1-11月新能源乘用车批发销量达到776万辆，同比增长35%。本年以来由于锂和镍等原材料回落导致能源电板价钱有着落的趋势，有意于企业年头减产，去历史库存，终了新品较强增量。

1-11月的中国销量较强，体现新能源需求较好，将来仍有高涨后劲。

2. 11月新能源车零卖增速强

11月新能源车市集零卖84万辆，同比增长40%，环比增长9%。

本年以来累计零卖680万辆，同比增长35%。

11月的新能源车的走势相对较稳，燃油车促销潮带来的扼制效应不彊。

3. 11月新能源车出口增速强

11月新能源乘用车出口8.6万辆，同比增长4%，环比10月降23%，占乘用车出口23.5%，这在特斯拉季度末出口偏低的情况下是很可以的。中国制造新能源居品品牌越来越多地走放洋门，由于国外认同度抓续升迁以及功绩集聚的完善，主要面向发达国度市集，因此市集长进向好。

1-11月累计出口94万台，同比增75%。从自主出口的国外市集零卖数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲推崇较强。除了传统出口车企的靓丽推崇，近期新势力出口也迟缓启动，国外市集也少见据运行线路。将来几个月全年新能源汽车出口展望仍较高增长。

4. 新能源乘用车用途特征

2018-2019年新能源乘用车的出租租借类占比迟缓升迁，随后2020年运行的纯电动出租租借的占比抓续着落。本年的市集需求迟缓向私东说念主糜掷走强， 2023年11月出租租借的占比在7%，较年头偏低。

近期插混的私东说念主市集占比亦然抓续升迁，出租租借的插混需求抓续着落，纯电动仍是出租最好采用。11月的纯电动出租租借比例领悟着落。

5. 区域市集的表当今迟缓改善

新能源乘用车前几年主要在限购特大城市需求较强，近期抓续下行。剔除特大城市的限购成分，2023年新能源乘用车在大城市占到总销量的比例较2022年着落4.1个百分点，这亦然评释大城市的新能源车市集销量迟缓增速放缓，整车和基础的东说念主口限制对需求有敛迹。由于东说念主口基数大、寰球交通差，近期的中型城市市集需求郁勃，县乡市集新能源迟缓启动。

6. 新能源城市市集的表当今迟缓改善

11月的新能源车增长主力是前期受扼制的疫情重灾地，限购的上海、杭州等限购推崇较差。11月的新能源车增长主力还有郑州、西安、重庆等非限购中枢大城市。下滑的是上海、杭州和东莞、苏州等市集区域。

2023年新能源车相干于2022年同时仍是大幅增长，郑州、西安、广州、成王人、重庆增长王人相对较为迅猛，造成增量的中枢推能源量。

成王人市集亦然新能源车呈现高增长的一个特质环境，高颜值、低使用资本的居品在西南地区有较大后劲。芜湖、丽水、嘉兴等推崇相对较差，莫得增量孝顺。

7. 纯电动车的区域需求各异

纯电动私东说念主家用市集的迟缓启动推进行业发展。本年限购大城市需求诚然很强，但占比迟缓着落，大中型限行城市市集占比抓续回升，小城市和县乡市集私东说念主糜掷市集回升较慢。

纯电动车的租借市集目下推崇迟缓的回落，2019年出租租借占纯电动车销量处于峰值，随后2020年出租租借的占比着落，2021-2022年推崇着落到15%傍边，2023年11月下滑到11%，其中大型城市的占比着落领悟。

近期中型城市和县乡的出租租借车占比高涨，中型城市的私东说念主市集仍是快速高涨。本年非限购大城市的出租市集压力较大。

从主力车型的推崇来看，亦然体现了主力车型在大中城市的需求低迷，尤其是11月比较较同时的增量主若是小城市和县乡市集升迁领悟。从特斯拉来看，11月份较同时的的主力区域更延长到中小城市市集，特大型城市的纯电动市集增长相对低迷。

8. 插混乘用车的区域需求

插混车型的私东说念主糜掷市集增量后劲较大，诚然上海减量，但中小城市市集均有较好需求。

插电混动车型的单元用车和出租占比抓续萎缩。插混出租租借车型主要的需求在特大城市和大型城市市集，本年的特大型城市插混出租大幅萎缩。

近几年非限购城市的插电混动车占比迟缓升迁，比亚迪(002594)和吉祥相对较强。星河L7在11月推崇很强，卓越部分老牌明星车型。

11月插混走强，大中型非限购城市仍是插混主力，限购城市需求占比着落，县乡市集的插混造成较好的推进。

比亚迪汉等限购城市依赖度着落，秦宋等廉价插混在中小城市的推崇较强。

9. 増程乘用车的区域需求

增程式乘用车的主要用户是个东说念主和单元，其中单元用户的占比远高于插混用户，体现了插混的车型不如増程适当单元用户。

増程的主力市集仍是大中型城市，但跟着深蓝等的增长，小城市和县乡市集也迟缓崛起。

10.纯电乘用车的区域渗入率-11月

目下看限购城市的纯电动车占比大幅升迁，从2020年11月的16%高涨到2023年的36%。

而非限购城市中的大型城市、中型城市和微型城市的新能源车的纯电动车的销量占比基本交流，2019年和2020年王人在偏低的水平，本年中等城市的11月高涨到25%，县乡市集的渗入率升迁推崇亦然较强。

插混在宇宙各地市集渗入率王人抓续增长，尤其在特大型城市，本年11月插混车市集占比达到13%；在中小城市市集，插混市集的占比也呈现抓续升迁的特征，千般城市间的插混渗入率差距相对收缩。

上海由于插混派司策略的拉动，11月插混占4%，回落较大。

11.各区域市集的企业各异化很强

各地出租市集的推崇相对各异化较大。本年11月推崇较强的出租市集是广东、四川、浙江、江苏等。其中各个厂家在各地的出租市集推崇亦然各异较大，有些地区的土产货居品在土产货出租市集的占有率并不一定很高。

私东说念主纯电动市集的特质相对领悟，高端化趋势极其领悟。比亚迪推崇优秀，广东、江苏等发达地区基本王人是第一。造车新势力的蔚来汽车、小鹏汽车的推崇王人是很可以的，而传统造车企业在私东说念主电动车市集推崇也较隆起。

私东说念主插混市集的比亚迪和理念念汽车推崇较强，尤其是比亚迪的主力城市全面跨越，理念念汽车全面位居第二。长安、吉祥亦然走势较强。

由于比亚迪以外的插混市集主若是増程式，合伙车企的私东说念主插混推崇相对偏弱，因此长城和吉祥的插混迟缓冲破的兴味很大。

12.北京市集走势

北京市集2022年新能源车市集走势相对较安闲，2023年11月销量达到1.9万台，位于积年同时高位，派司盘算充分消化。2023年的累计销量同比增长30%的推崇较好。

2018年新能源车盘算相对病笃以来，2022年北京新能源车市集跟宇宙走势有反差，目下增速偏低，部分2018年购车的用户应该换车了，但市集总量仍不高，这是盘算披发节拍带来的糜掷受扼制的影响成果。

旧年6-11月的北京新能源销量较好，接洽在缺少盘算的情况下，何况特斯拉供车较少，北京11月的推崇亦然算较强了。北京的新能源车层次总体求实，这亦然家用需求较好的体现。

13.上海新能源市集走势

上海市集的新策略走势与北京市集领悟反差，2019年于今走势很是安闲。2020年11月份运行出现年末抢购行情，本年的11月销量着落较大，上海新能源车呈现增长放缓特征。

2023年11月份上海的新能源车市集销量达到4.5万台，相对旧年11月的5.5万着落17%，旧年的上海新能源车际遇疫情的弃世目下仍是领悟规复，派司策略收紧带来的抢派司行情影响不大。

14.限行城市的新能源乘用车市集走势

新能源车在限行城市的推崇相对较强，2023年11月份达到18万台水平，同比增长速率达到42%的较好水平。

2023年累计的新能源车的销量达到161万的水平，同比增长41%，远高于咱们总体的车市增长，也高于咱们总体新能源车的平均增长速率，体现了限行城市购买新能源车的温顺相对较高。

15.不限购不限行地区的新能源乘用车市集走势

非双限城市也即是说咱们燃油车不限购、不限行的地区。由于传统车不限购、不限行，这些城市的新能源车需求是果然市集需求。目下来看非双限城市亦然相对增长极其迅猛的，这类城市在宇宙的区域相对较广，新能源车销量目下也呈现一个相对较高的水平。

2022年非双限城市累计达到274万台水平，同比增长96%，呈现了强势增长特征。2023年新能源车在非双限城市的推崇极其优秀，11月份销售44万台增速67%。

前期纪念的策略影响不大的非限购非限行城市成为销量和增量主力万博max官网，宇宙千般地区对新能源车王人有强势需求增长的特征。访佛限行城市的需求，2023年的区域市集需求保抓强势增长。