据中国铁路上海局集团有限公司先容，9月23日15时26分，在崇启公铁长江大桥北引桥施工现场，历经6小时的纠合奋战，由中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥首孔专揽移动模架法现浇的双线简支箱梁完成浇筑。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁畛域性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航说念。其构造为双层吩咐的公铁两用桥，表层为双向6车说念、时速100公里的一级公路，基层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥；其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁诱导梁斜拉桥，是天下最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨说念斜拉桥。

崇启公铁长江大桥从主桥6号墩至北岸引桥NC21号墩共有21片箱梁，遴荐移动模架法施工。本次浇筑的是主桥6号墩至北岸引桥N01号墩现浇简支梁，梁高3.235米，梁顶宽11.4米，梁长40.6米，为单箱单室截面，遴荐移动模架桥法原位现浇，一次性浇筑C50混凝土356方。

为确保首片移动模架法现浇简支梁浇筑获胜，修复解决单元沪杭客专公司会同施工单元中铁大桥局名堂部屡次组织民众、厂家妥协决东说念主员对移动模架法施工安全性能、工艺历程、科技改动和救急保险等进行闲谈琢磨，优化完善施工决议，提前开延期间交底和安全培训，为首孔移动模架法现浇简支梁施工奠定了坚实基础。

据悉，移动模架法施工是一种当代化桥梁施工阵势，通过使用可移动的模板系统，在桥梁的墩台之间逐段浇筑混凝土梁体，最终酿成完好的桥梁结构。“移动模架造桥机相配于‘移动的高空桥梁预制场’，比拟传统支架法施工，其智能化进度高，受方位、地形等身分畛域小，具有快速高效、节能环保等优点，可灵验裁汰安全风险，擢升施工质地。”中铁大桥局沪渝蓉高铁V标二分部常务副司理蔡华先容。

上海至南京至合肥高铁理解走向暗示图

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段理解、国度“八纵八横”高速铁路网沿江通说念的高大构成部分，承担沿江通说念主要路网客流、沿海及京沪通说念部分纵贯上海客流的输送。该名堂建成后，将在上海多量市圈、南京皆市圈和合肥皆市圈间建起一条快速新通说念，关于打造“轨说念上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，做事长江经济带协同发展，鼓舞长三角一体化高质地发展等具有高大道理。

通信员：许文峰、余剑波、李梦竹（中铁大桥局）

裁剪：焦倩倩

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