高铁能抵达的场所，越来越多。

贵南高铁是本年首条怒放的高铁，将广西带入“市市通动车高铁”期间；福厦高铁是国内第一条时速350km的跨海高铁，让福州厦门竣事“一小时活命圈”；昌景黄高铁也行将怒放，这一条跨省高铁能让江西成为首个“市市通350高铁”的省份……

据期间周报记者作假足统计，适度本年年底，瞻望估量新增13条高铁（时速200km及以上）。

这13条已怒放或行将怒放的高铁会径直进步11个省份的高铁运营里程，让高铁十强省份迎来一场洗牌：广东打破3000公里，稳居寰宇首位；山东杰出安徽名步骤二；广西从第十二位挤进寰宇前十；江苏、江西、福建也竣事了排位晋升；辽宁则从第六降至第十。

广东高铁里程打破3000公里

广东高铁运营里程依旧“当先”。

阐述《2022年广东省国民经济和社会发展统计公报》，2022年底，广东200km/h以上圭臬高快速铁路运营里程达到2788公里。

加上本年怒放的广汕高铁（全长200公里）和行将怒放的汕汕高铁汕尾至汕头南段（全长142公里），广东高铁运营总里程达到3131公里，率先跨过3000公里台阶，与第二名的差距链接保抓在300公里以上。

手脚一个沿海省份，广东建这样多高铁的原因，一部分是出行的东说念主流量大，另一部分是但愿借助高铁建造来促进区域均衡发展。

广东是寰宇东说念主口第一大省，2022年常住东说念主口达到12656.80万东说念主，要是以当今的高铁怒放情况来瞎想，广东的东说念主均里程只消0.25公里/万东说念主，低于寰宇平均水平。

广东省城乡权术瞎想扣问院总工程师马向明在摄取期间周报记者采访时也默示，非论是外出使命如故出游，皆会有相应的出行需求。“广东有两个一线城市，东说念主口密度大，许多交通问题皆需要用高铁来贬责。”

乘客准备登上高铁 图源：图虫创意

而广东于本年内怒放的这两条高铁，则让粤东地区投入“高铁350期间”。

粤东地区是广东省内经济发展较为靠后的区域，高铁的怒放无疑有助于拉近粤东地区与粤港澳大湾区的距离，通过高铁带动东说念主流、物流、资金流、信息流等身分的流动，从而促进粤东的发展。

事实上，广东策划是在“市市通高铁”的基础上，竣事“市市通350高铁”。

当今来看，广东离这个策划不算太远：梅龙高铁瞻望在2024年6月通车；广湛高铁有望在2024年怒放；广中珠澳高铁、珠肇高铁和汕漳高铁也依然开工或行将开工。

也等于说，在上述这几条高铁澄澈追究通车后，广东的21个地级市，皆将步入“350高铁期间”。

运营总里程跨过3000公里台阶，并不是广东高铁建造的尽头。阐述广东的“十四五”详细交通权术，“十四五”末，广东铁路里程达到6500公里，其中高速铁路达到3600公里。

加上公路、机场等其他交通鸠合的建造，届时，珠三角地区里面主要城市能竣事1小时邃晓、珠三角地区与粤东粤西粤北地区2小时邃晓、与国内及东南亚主要城市3小时邃晓、与群众主要城市12小时操纵邃晓。

山东要“市市通高铁”

山东的高铁运营里程紧随后来，累计里程打破了2800公里。

2023年，山东怒放运营济郑高铁山东段和莱荣高铁，年内怒放运营里程达到361公里，成为高铁运营里程前十中，新怒放里程最多的省份。在运营总里程上也一举杰出安徽，名次寰宇第二。

飞奔而过的高铁 图源：图虫创意

这两条高铁澄澈的怒放，不仅让山东的高铁运营里程名次有所前进，同期收尾了聊城欠亨高铁、胶东沿海南部无铁路的历史。

山东距离“市市通高铁”的策划更近了一步。

近期印发的《山东省详细立体交通网权术节录（2023-2035年）》（下称《权术节录》）提倡，2035年，山东省详细立体交通网实体线网布局总范畴达5.06万公里以上，竣事市市有机场、通高铁。

当今，山东16个地市里，仅有东营、滨州（下辖的县级市邹平有高铁，但其市内欠亨）还未达成策划。而东营和滨州通高铁的但愿，则主要委用在京沪高铁二线上。

最新公开尊府表露，京沪第二高铁的攻击构成部分——津潍高铁迈入全面架梁阶段，将带动东营投入“高铁期间”，而天津至潍坊高铁济南聚合线（济滨高铁）也依然开工建造，预期2026年9月底前具备通车条目。

IPG中国区首席经济学家柏文喜在摄取期间周报记者采访时默示，山东要是竣事市市通高铁，不仅简略提高市民的幸福感，进步山东在寰宇铁路网中的地位，还能促进沿线城市产业的升级与发展，带动沿线地区的服务和东说念主才培养，从而优化区域发展布局。“其实高铁的建造和运营自身，就能带来一系列的产业链和服务契机。”

在高铁站候车的东说念主群 图源：图虫创意

阐述《权术节录》，到2035年，山东铁路网将达12500公里以上，其中高速（城际）铁路6500公里以上，普速铁路6000公里以上。

广西挤进前十

这场大洗牌里，一共有山东、江苏、江西、福建和广西5个省份的名次高涨。

其中，福建、广西新增的高铁运营里程与山东、广东一样，均将杰出300公里，也皆会新增两条高铁澄澈。凭此，福建高铁运营里程名次高涨3个位次，广西也杰出辽宁和湖北，踏进“十强”。

不仅如斯，贵南高铁的怒放初始，还让河池收尾了莫得高铁的历史，让广西竣事“市市通高铁动车”。

但这不是广西的尽头。

本年年底，防东铁路瞻望怒放初始，中国将初度竣事通过高铁抵达中越边境港口城市，广西境内的南深高铁南玉段、南深高铁玉岑段、南凭高铁崇凭段也在建造中。

阐述广西的权术，“十四五”末期，广西要建成寰宇前哨、西部当先的交通大省区。广西详细交通网总里程打破15万公里，铁路交易总里程达到7000公里，高铁动车运营总里程达到3000公里。

行驶中的高铁 图源：图虫创意

最早完成“市市通高铁”的福建一样莫得停步于此。

2023年，福厦高铁怒放初始，福建投入“350期间”，同期也趁势提倡聚力打造福厦“1小时活命圈”。

而将于本年底怒放运营的龙龙高铁龙岩至武平段，天然时速莫得达到350km，但能收尾武平县无铁路的历史。

在本年公布的《福州市详细立体交通发展策略权术（2021-2035）》（征求看法稿）中，福建还要加速建造温福高铁，鼓吹福州经延平至南昌高铁、福州经龙岩至赣州高铁、福州经三明至昆明高铁前期扣问，构建“四纵四横”高快速铁路发展面目，买通台湾经福州承接内陆主要城市的高圭臬铁路廊说念。

除了新增高铁运营里程杰出300公里的省份，江苏、江西均会有一条新澄澈怒放，新增运营里程均杰出200公里，助力这两个省份名次高涨。

其中，江西将依靠昌景黄高铁成为首个“市市通350高铁”的省份，江苏则因为沪宁沿江高铁怒放运营，新增一条上海至南京间的铁路通说念。

各地在高铁上的洽商Bsports网页版登录，越来越清雅。